具体的には、中国の海外自動車販売は2023年に過去最高を記録し、日本を抜いて世界最大の自動車輸出国となる見込みで、世界の自動車産業に変化をもたらすことになる。 中国自動車工業協会によると、中国の自動車メーカーは、ウクライナ紛争による西側諸国の自動車メーカーの撤退で生じた空白を利用している。 中国では昨年より少なくとも5倍の自動車が販売された。中国乗用車協会は1月9日、昨年海外で販売された中国製自動車は526万台と推計し、この数字は日本製自動車の輸出台数を100万台近く上回る可能性があると述べた。 日本が最近発表した公式データによると、2023年初頭までの11カ月間で日本は400万台弱の自動車を輸出した。ロシアやメキシコなどの市場への輸出は、電気自動車の波への対応が遅れ、工場の過剰生産能力に苦しんでいる中国の自動車メーカーにとって助けとなっている。 近年、主要自動車市場では、中国で余剰生産能力を持つ企業が市場に自動車を氾濫させる可能性に対する懸念が高まっている。米国は高関税をかけて中国製品の輸入をほぼ禁止しており、一方欧州連合(EU)の規制当局は2023年9月、中国産の安価な電気自動車に焦点を当てた補助金反対の調査を発表した。中国政府はEUの調査は「保護主義的」だと非難した。 |
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