東京モーターショー2023 - 電気自動車の台頭

この展示会の注目すべきハイライトは、日本の自動車メーカーによる電気自動車やハイブリッド車の開発への取り組みです。

日本は世界最大の自動車市場の一つだが、電気自動車の開発は多くの国に比べて遅れていると考えられている。日本モビリティショーでは、日本の自動車メーカー各社が将来の電気自動車モデルを展示するブースで来場者の注目を集めた。

トヨタ自動車の佐藤幸治社長は、4つのEVモデルを紹介し、「トヨタの電気自動車は環境に優しいだけでなく、電気でしか得られない多様な体験と運転の楽しさをもたらすことができます」と述べた。

日産自動車の内田誠社長は、さまざまなタイプのドライバー向けに開発された5つのコンセプト電気自動車を紹介した。完全自動運転が可能なミニバンもあり、家族やビジネスマンは通勤時間を運転以外のことに活用できます。 「消費者はさまざまな夢や希望を持っており、私たちは車でそれをサポートしたいのです」と彼は語った。

しかし、現実は中国やドイツのライバルがすでに市販されている電気自動車モデルを発表している一方で、今回の展示会で発表されたトヨタ、日産など日本ブランドの製品はまだコンセプト段階のものが多い。そのため、ホンダやスズキなど日本企業によるプレゼンテーションではコンセプト電気自動車に焦点が当てられていたが、海外のライバル企業はこの機会を利用して電気自動車の開発実績を披露した。

中国のBYDグループは、日本で発売予定または近日発売予定の電気自動車3車種と、最新の運転・安全技術を搭載したプレミアムブランドである楊旺のオフロードSUVを披露した。 「当社のゼロエミッション車は58の国と地域で運行されている」とBYDのアジア太平洋部門責任者、劉学良氏は語った。 2022年と2023年上半期には新エネルギー車販売で世界1位になりました。」

ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツのブースでは5台の電気自動車が目立ったが、そのうち4台は量産モデルだった。 「今年末までに日本での電気自動車の販売台数を2倍以上に増やすことを目指しており、2024年末までに急速充電設備の普及にも取り組んでいる」と日本法人の上野金太郎最高経営責任者（CEO）は語った。

日本の二大企業による合弁会社であるソニー・ホンダモビリティは、電動化と車載ソフトウェアによって定義される自動車市場での覇権争いで優位に立つと予想されている。合弁会社は、2025年から受注を開始する予定のEVモデル「アフィーラ」を同ショーで披露した。

「参加企業は、中国、米国、アジアに比べて日本の国際競争力が低下しているという共通認識を持っている」と、展示会組織委員会の委員長でトヨタの広報担当の永田純氏は語った。

「ジャパンモビリティショー2023」は10月28日から11月3日まで一般公開され、約100万人の来場者が見込まれている。