自動車登録料が50%減額され、消費者は最大数億ドンを節約

市場を活性化させるドーピング量

政府は6月28日、国内で製造・組み立てられた自動車やそれに類する車両に牽引される自動車、トレーラー、セミトレーラーの初回登録料を50％減額することを規定する政令41/2023/ND-CPを公布した。

これに伴い、政令41/2023/ND-CPは2023年7月1日から2023年12月31日まで発効し、国内で製造・組み立てられた自動車、自動車および自動車に類似する車両に牽引される自動車、トレーラー、セミトレーラーの初回登録料を、登録料を規制する2022年1月15日付政府政令第10/2022/ND-CP号に規定されている料金の50%に規定する。

2024年1月1日以降、登録料徴収率は政令第10/2022/ND-CP号の規定に従って引き続き実施されます。

財務省によれば、今年初め以来、国内の社会経済状況は依然として多くの困難と課題に直面している。国内の自動車製造・組立産業に大きな影響が出ています。一方、ベトナム自動車工業会（VAMA）は、特に2022年の最後の数か月以降、業界の売上が減少しており、業界の企業にとって異常で憂慮すべき兆候を示していると評価した。

2023年初頭から現在まで、売上高が30～33％増加した2月と3月を除き、残りの月は前月比8％から51％減少し、前年同期比では53％減少しました。 VAMAの販売報告によると、2023年の最初の5か月間で、VAMA加盟店の総市場販売台数は113,527台で、前年同期比36%減少した。

今回の自動車登録料の50％引き下げは、ベトナムで新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生して以来、困難に直面している製造企業を支援し、消費を刺激するために国産・組み立て車の登録料が半額になるのは過去3年間で3回目となる。

現在のベトナムの自動車市場では、国内生産車の販売価格は起亜モーニングの最低3億5,600万ドン、最高はメルセデス・ベンツS 450ラグジュアリーの57億4,900万ドンだが、新規制により路上価格は1,780万ドンから3億4,500万ドンに下がる。

自動車製造・組立企業によると、消費を刺激し、国内の自動車製造・組立企業の困難を取り除くために、国産・組立自動車の登録料を引き続き50％引き下げることは「救世主」であり、現在の状況では緊急の解決策であると考えられている。

特に、この政策は国内の自動車製造・組立企業にとって需要喚起の原動力となり、人々の自動車購入需要を刺激するものと期待されている。同時に、国内の自動車製造・組立企業が何カ月も連続して損失を被り、在庫を押し上げて売上を回復させるのに苦労してきた圧力を軽減するのに役立つだろう。

消費者は2倍の利益を得る

業界の専門家によると、政府が国産車の登録料を6か月間50％減額することに同意したことは、新型コロナウイルス感染症の悪影響により、国内での自動車生産と組み立てを促進し、輸入車を制限し、消費者の需要を刺激する大きな原動力となるだろう。

それだけでなく、この登録料削減政策により、この重要な産業からの予算収入も増加します。その証拠に、政府が2021年12月1日から2022年5月31日までの6か月間、登録料を50％引き下げたところ、新車価格が1,500万ドンから3億ドン近くまで下がり、新規登録台数が倍増したため、登録料収入は7兆3,140億ドン減少したにもかかわらず、国家予算収入は14兆1,100億ドンとほぼ倍増した。

業界専門家の観点から、ヴィン・ナム氏は、登録料の50％引き下げは消費者にとって自動車購入の好機であり、企業にとっても在庫車両を大量に放出するチャンスであると述べた。同時に、新型コロナウイルス感染症の影響を受け、売れ残った車両による大量の在庫を抱えた企業が生産を再開することも可能になります。同時に、経済全体の困難による消費の低迷により、長期間にわたり大量の売れ残り車両を抱えていた企業が、生産を再開することも可能になります。

専門家のヴィン・ナム氏によると、この手数料引き下げにより、数十億ドン相当の高級車を購入する顧客は大きな恩恵を受けることになるという。一方、国内消費者の大半は主に5億VND前後の価格帯の車を購入しているため、新規制による削減額は約3,000万VND以下にとどまる。この割引は、販売代理店や代理店が長年適用してきた優遇レベルに相当します。

起亜、マツダ、プジョー、BMWブランドの製造、組立、販売を行っているTHACO AUTOによると、ベトナムの自動車市場では2023年初頭から継続的に売上が減少している中で、この政策は自動車に対する消費者の需要を刺激する原動力となり、自動車製造・貿易企業が売上成長の勢いを取り戻すのに役立つと期待されている。

THACO AUTOは、登録料の50％引き下げによって自動車の定価が直接変わることはないと評価しており、顧客は従来の10～12％ではなく、自動車価格の5～6％の登録料を支払うだけで済むため、国産車の購入者は登録手続きの際にかなりの金額を節約できることになる。

例えば、6月から車を購入し、7月から請求書を発行して新車を登録する顧客は、6月のベストプライスプログラムを維持することで数千万から数億ドンを節約できるという二重のインセンティブを享受できると同時に、政府による登録料の50％減額の恩恵も受けられる。したがって、これは、顧客が国内で組み立てられた車種を所有する際に数千万から数億ドンを節約するのに役立つ良い機会です...