カントー・カマウ高速道路の2025年末までの完成を加速

プロジェクトが通過する地域での用地整地の遅れ、路盤建設用の土砂材料の不足、地盤沈下を監視するための積込時間の待機などにより、プロジェクトの建設進捗に重大な影響が出ています。

カントー-カマウ高速道路建設現場のクローズアップビデオ:

カントー・カマウ高速道路は2023年1月1日に着工し、全長110km以上、カントー、ハウザン、バクリエウ、キエンザン、カマウの5つの省・市を通過し、プロジェクトの起点はIC2交差点（カントー市ナムソンハウの国道91号線に接続する交差点）です。カマウ市バイパスに接続する終点。この高速道路の総投資額は27兆5000億ドンを超え、カントー - ハウザン（37km）とハウザン - カマウ（73km）の2つのプロジェクトに分かれています。

現在、投資家、請負業者、建設ユニットは、好ましい気象条件を利用して、約 130 の建設現場を維持し、あらゆる種類の 400 台以上の機械や設備、約 800 人のエンジニア、監督者、作業員、労働者などをプロジェクト ルート全体に展開し、進捗を確実にするために昼夜を問わず 3 交代制と 4 交代制を維持しています。

グエン・タン・ロック氏（ミートゥアンプロジェクト管理委員会、カントー-ハウザンプロジェクトの運営責任者）は、2024年3月初旬までに、プロジェクトは契約の22.88％の全体的な進捗を達成したと述べた。

現時点でこのプロジェクトの最大の問題は敷地の整地です。地方自治体は110.25/110.85 kmの土地（99.46%）を引き渡し、107.95/110.85 kmの高速道路（97.4%）を建設する資格を有しています。

このうち、キエンザン省を通る区間には、22世帯が依然として補償価格について不満を訴えているため、建設用地として未開発のまま残っている土地が2キロメートルある。さらに、移設されていない高・中・低圧電力線、光ファイバーケーブル、水道管などが省内を通過する箇所が22箇所ある。

プロジェクトによれば、高速道路は路盤を91.6/97.7km掘削し、94%に達した。このプロジェクトでは、路線上の全126橋のうち、93/117橋の建設を実施し、79％に達しました。主な項目は、基礎/橋脚/橋脚用のコンクリートの注入、梁の進入、橋床版の完成などです。

プロジェクトの材料源に関しては、2024年10月までに約1,070万m3の砂が必要です。現在までに、採掘手続きは900万m3の埋蔵量で完了しており、採掘されたのは約240万m3のみです。現在、地方自治体は十分な砂の供給源をまだ特定しておらず（ドンタップ省を除く）、採掘と供給能力が需要を満たしていない。投資家は、首相と運輸省の指示の下、プロジェクトのための資材供給源に対する優先的な支援を要請するために地方自治体と調整している。

上記の現実に直面して、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、請負業者に対して、計画に従って最大限の機械、設備、人的資源を動員し、建設の進捗に対応し、遅れている量を補うことを要求することに重点を置いています。利用可能な土地のある橋梁、建設されていない仮橋、公共道路の建設を直ちに組織するための機械設備を増強する。砂が積み込まれ、沈下が監視されている場所には、早急にウィックを設置してください。同時に、地方自治体は特別なメカニズムを適用し、物質的な鉱山の手続きを緊急に完了させ、積み込みと沈下待ちのプロジェクトを優先し、2024年3月に採掘を開始することが提案されている。

敷地の整地に関しては、投資家と請負業者は地元当局と緊急に協力し、障害物を取り除き、2024年3月に建設ユニットにきれいな敷地を引き渡す予定です。契約規定に従って、スケジュールが遅れている、進捗がない、または進捗を改善するための解決策がない請負業者については、投資家は、解決できない場合は対処し、交代するための解決策を準備します...

カントー・カマウ高速道路の最近の現場視察で、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は投資家と請負業者に対し、引き続き困難を克服し、カントー・カマウ高速道路の完成を早めるよう指示した。砂源の困難さの状況において、運輸省は天然資源環境省、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省と連携し、首相の指示に従って砂の支援と供給を確保する。大臣は、GPMBがプロジェクトの進捗にとって決定的な要因であることを強調し、プロジェクトは2024年の6月、8月、10月までに盛土と軟弱地盤の処理を完了し、12か月の積載期間を確保し、その後、基礎面の建設を加速して、2025年末までに完成させるよう要請した。

カントー - カマウ高速道路は、南北東部高速道路フェーズ II の最終プロジェクトであり、地域内および地域間のルートを接続する「新しいバックボーン」垂直軸が閉じられ、ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン - カントーの南北高速道路が接続され、将来的にはチャウドック - カントー - ソクチャンとハティエン - ラックジャー - バクリューの水平高速道路が接続されると予想されています。完成し運用が開始されると、高速道路は4車線、路盤幅17メートル、最高速度80km/hの規模となる。完成区間、路盤幅25m、最高速度120km/h。