キエンザン省とバクリュウ省を通るホーチミン道路の建設が始まる

グエン・ズイ・ラム運輸副大臣によると、ホーチミン道路建設投資プロジェクト、ラックソイ-ベンニャット、ゴークアオ-ヴィントゥアン区間は、南西部地域の重要なプロジェクトであり、当局と地域住民が長年待ち望んでいたもので、キエンザン省とバクリエウ省の2つの省を通るホーチミン道路の2つの「ピース」となり、メコンデルタの交通インフラの接続と完成に貢献する。

ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ～ベンニャット間およびゴークアオ～ヴィントゥアン区間が完成すると、完全な地域間道路交通システムが構築され、その地域の道路の交通負荷が軽減されます。そこから、特にキエンザン省とバクリエウ省、そして南西部地域全般において、社会経済の発展、観光を促進し、国防と安全保障を強化します。

プロジェクトが確実に進捗し、品質も保って実施・建設されるため、グエン・ズイ・ラム副大臣は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（投資家）とコンサルティング部門、請負業者に対し、最高の責任感を持って「晴雨兼用」の精神を広め、早急に具体的な計画と適切な建設組織計画を策定し、計画通りにプロジェクトを完了するよう要請した。同時に、十分な人的資源、機械設備を動員して建設工事の実施に注力し、品質、進捗、法的規制の完全な遵守を確保します。

地方側では、運輸副大臣がキエンザン省とバクリエウ省に対し、すべての用地整地作業、移住地の建設、技術インフラ工事の移転の早期完了を指導するよう注意を払うよう要請した。建設プロセス全体を通じて、投資家と建設会社にとって有利な条件を調整し、創出するよう地方当局に指示し続けます。

キエンザン省にとって、この路線は、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つ国家道路網計画によれば、省を通過する17の重要な道路区間の1つです。このプロジェクトは、国道61号線、63号線、80号線、N1号線、ローテ-ラックソイ高速道路などの現在利用されている交通ルート、およびカントー-カマウ高速道路などの進行中のプロジェクトと合わせて、完成すると、メコンデルタ地域の地域を結ぶ重要な交通ネットワークを形成することになります。そこを通って。地方と地域を結び付け、経済発展を促進し、特に革命根拠地、遠隔地、困難の多い少数民族地区の人々のために人々の物質的、精神的生活を改善するための条件を創出する。

ホーチミン道路管理委員会のグエン・ヴー・クイ委員長は、プロジェクトが予定通りに完了し、品質、技術、美観を確保するために、建設プロセス中、国会、政府、中央および地方の省庁や支部の指導者から引き続き注目と指導を受けることを期待していると述べた。特に、運輸省の指導者の緊密な指導、ならびにキエンザン省とバクリエウ省の人民委員会の緊密な調整です。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会はまた、請負業者に対し、内部リソースを促進し、初日から積極的に建設を実施するために十分な人的および物的リソースを手配し、国会、政府、運輸省が設定した目標を達成し、2025年に完成して開通するよう努めるよう要請した。

ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ヴィントゥアン区間は、キエンザン省とバクリエウ省の2つの省を通過する全長約52kmで、総投資額は3兆9,000億ベトナムドンです。このうち、ラックソイ～ベンニャット区間は11km以上あり、出発地はチャウタン郡、終点はギオンリエン郡（キエンザン省）となっている。このルートは、88+540 キロメートル地点から 77 キロメートル地点まで、既存の国道 61 号線と一致します。

ゴークアオ - ヴィントゥアン区間は40km以上の長さがあり、キエンザン省ゴークアオ地区を起点とし、キエンザン省ヴィントゥアン地区を終点としています。両路線とも、レベルIIIの一般道路、4車線、時速80kmの規模で建設に投資されています。 2025年末までに基本的に完成する予定。

このプロジェクトで回復される土地の総面積は111ヘクタール以上で、そのうちキエンザン省は95ヘクタール以上、バクリウ省は16ヘクタール以上です。完成すれば、ゴークアオ、ホンダン、ヴィントゥアンの各地区が道路で結ばれることになる。この地域には多くの少数民族が暮らしており、経済生活は依然として厳しい状況にありますが、水産養殖の発展に大きな可能性を秘めており、この地域の大規模な米と果物の栽培地域ですが、地域の利点を生かすのに適した道路システムがありません。