ホーチミン市、観光客向けの市内水路ターミナルを計画

統計によると、ホーチミン市は水路輸送網がかなり発達しており、水路輸送を利用できる総延長は913kmで、そのうち101の路線がある。ホーチミン市の旅客クラスター計画は、サイゴン川、ドンナイ川、テ運河、デムマーケット - ベンルックなどの主要な河川ルートに重点を置いています。特に、ホーチミン市運輸局は、トゥドゥック市人民委員会、各区、関連部署などの機関と連携し、内陸水路港の見直しと分類を行い、2023年から2030年にかけて市内の内陸水路港の建設への投資対象として457か所を更新し、統合しました。

これに基づき、ホーチミン市の2023～2025年の旅客輸送計画と水路観光の開発方向は、サイゴン川のタンダー、ビンクオイへのルートなどを含むことになる。バクダンから第7区ニャーベ県までサイゴンからビンズオン、クチへ;トゥドゥック市;カンザー... さらに、ホーチミン市には、省間連絡航路も開設されます。これには、ホーチミン市 - ティエンザン省ゴーコンドン間のカンザー海上フェリー航路が含まれます。ホーチミン市からバリア・ブンタウ省コンダオまで...

会議では、多くの部門の代表者が、観光・旅行業界は常にホーチミン市と手を携えて水路観光商品やサービスを構築・開発していくと語りました。現在、水路観光客総数のうち、海外からの観光客が90%以上を占めており、ツアー料金が高いため国内からの観光客は非常に少ない。さらに、ホーチミン市は河川の利点を有しているため、水路観光を活用する上で大きな可能性を秘めています。

ホーチミン市のトゥドゥックヨットクラブ代表のグエン・トラン・ヒュー・タン氏は、ベトナムの水路の歴史は長い時間をかけて形成され、それとともに河川経済も発展してきたが「忘れ去られ」、新たなトレンドに追いつくための投資や活用が行われていないと述べた。したがって、ホーチミン市の各部局や支局は、環境に優しい水路観光の発展を促進し、新しい交通手段を提供し、体験を増やし、新しい目的地を創出するために、より多くの解決策と政策メカニズムを提供する必要があります。

現在、ホーチミン市の多くの観光・旅行企業は、ホーチミン市のグリーン経済開発方針、循環型経済、そして世界的なトレンドに沿って、電動水上タクシーを活用するためにさまざまな新技術を適用しています。同時に、ホーチミン市政府だけでなく、ますます多くの観光・旅行業界が、水上観光の発展に注力しており、これは観光市場の基本的なニーズを満たす緊急の課題であり、交通渋滞の緩和や旅客輸送手段の多様化に貢献するものであると考えている。

ホーチミン市観光局副局長ブイ・ティ・ゴック・ヒュー氏は、各部署、分野、専門家、観光・旅行業界の代表者の貢献を認め、水路観光の開発と発展は同市の潜在力に見合っていないと評価した。この文脈において、観光局、運輸局、計画建築局および多くの関連部署は、水路観光の発展を促進し、サイゴン川を効果的に利用し、今後の市の社会経済発展に貢献します。

しかし、ブイ・ティ・ゴック・ヒュー氏はまた、2023年から2025年までの市の水路観光商品開発計画に定められた目標を達成するためには、部署、支部、地方自治体間の同期調整が必要であるだけでなく、観光・旅行業界コミュニティの参加が重要な役割を果たすと述べた。特に、国内外の観光客がホーチミン市を訪れ、楽しみ、娯楽を楽しめるよう、各地区やトゥドゥック市での水路観光の促進や推進など、さまざまな活動において関係者が緊密に連携する必要がある。