韓国の自動車大手、大きな可能性を秘めた輸送部門に投資

起亜は、今後5年間の投資計画を2023年に発表した33兆ウォンから5兆ウォン調整した。計画によると、起亜は電気自動車、特殊車両、先端空飛ぶタクシー、自動運転車、ロボットの開発に15兆ウォンを費やす予定だ。起亜は、経済と政府の補助金の減少、充電ステーションの不足、火災の危険性により、電気自動車の販売が今年も引き続き減速すると予想している。

起亜自動車のソン・ホソン会長兼最高経営責任者（CEO）は声明で、「競合他社との競争が激化し、地政学的不確実性が高まる中、起亜は急速に変化する市場動向に柔軟に対応し、リスクをチャンスに変えていく」と述べた。

電気自動車の需要減少に対処するため、K5とソレントのメーカーは、今後数年間でさらに多くのガソリン電気ハイブリッドモデルを発売する予定だ。起亜は、ハイブリッド電気自動車が2028年には自動車販売台数の19％、つまり80万台を占めると予測しており、今年の12％、つまり37万2000台から増加するとしている。

起亜は、ゼロエミッション車の需要が低下しているにもかかわらず、電気自動車の生産を拡大し、量販モデルを発売し続ける予定だ。

短期的には、起亜は今年から国内市場でEV3、EV4、EV5という3つの新しい完全電気自動車モデルを段階的に発売する予定だ。これは、2027年までに15種類の電気自動車を発売し、2030年までに世界で160万台の電気自動車を販売するという起亜の計画の一環である。

短期的には、起亜は2023年の308万台を上回る、2024年に電気自動車30万7000台を含む320万台の自動車販売を目指している。

起亜自動車は、生産の向上、平均販売価格の上昇、ウォンの対米ドル為替レートの下落により、2023年に2022年比62%増の8兆7800億ウォンの純利益を記録した。

これに先立ち、起亜は2024年1月、同社のEV9電気スポーツ多目的車（SUV）が、米国ミシガン州で開催された北米自動車・トラック・多目的車（NACTOY）賞で2024年北米SUVオブザイヤーに選ばれたと発表していた。今回の受賞により、起亜は2020年のテルライドSUV、2023年のEV6に続き、5年間で3つのモデルでNACTOY賞を受賞したことになる。

起亜によると、EV9の受賞は、EV6とEV9の両方の生産に使用された現代自動車グループの専用EVプラットフォームであるE-GMPの競争力を証明するものだという。 「特筆すべきは、起亜のNACTOY賞を受賞したモデルはすべてSUVであり、米国でも継続的に成長しているSUV市場における世界的な大手企業としての当社の地位を強化するものだ」と同社は述べた。

NACTOY アワードは、業界で最も権威のある賞の 1 つとして知られています。 NACTOY アワードは 1994 年に設立され、毎年発売される最優秀車に投票で選ばれています。韓国車がこの賞を受賞するのは今回で8回目であり、過去6年間だけでも韓国車がNACTOY賞を5回受賞したのは記録的だ。

審査員は乗用車とトラックのカテゴリーで最優秀車両を選出し、2017年からはSUVも対象に加えた。審査員は米国とカナダの自動車雑誌、テレビ局、新聞社に勤務する50人の独立した専門家で構成された。

興味深いことに、EV9は「姉妹」ブランドの車と最優秀SUV賞を競い合い、ジェネシスのエレクトリファイドGV70やヒュンダイモーターのコナとコナEVも最終候補リストに載っていた。

専門家のジョン・フェルカー氏は、EV9は手頃な価格とファッショナブルなデザインで、3列シートの電気SUVセグメントに新たな地平を開いたと評価した。 「起亜EV9は、バッテリー電気SUVに本物の3列構成を、他のすべての3列電気SUVの6桁の価格帯を大幅に下回る価格で提供します」とVoelcker氏はコメントしました。起亜のこの新型車は電気自動車の新たな章を開くものであり、誰もそれが電気自動車だと気づく前からその外観は注目を集めています。 EV9は1年以内に米国で生産される予定。 Kiaにとってまたしても素晴らしい成功だ」。