ドイツが世界最大の無人潜水艦を建造

ドイツのVNA特派員によると、1年以上前、ドイツ連邦経済省の資金援助を受けた「改造型水中母船」（MUM）プロジェクトの第2フェーズがドイツ北部のキール市で開始された。この装置は水中で無人運転され、モジュール構造になっており、民間分野で世界の海洋を探索するさまざまな任務を遂行できる。

チームは、テスト潜水のために長さ25メートルのプロトタイプの次の2つのフェーズを展開する準備を進めている。 Naval Newsによると、これはこれまでで世界最大の無人潜水艦となる。

このプロジェクトには、ティッセンクルップ マリン システムズのほか、アトラス エレクトロニック社、エボ ロジスティクス社、ロストック大学、ベルリン工科大学も参加しています。このプロジェクトの目標は、2025年初頭までに無人潜水艇による水中作業の新たな基準を確立することだ。

提案された目標を達成するために、潜水艦はモジュール方式で設計されており、モジュールを船体内で接続して、さまざまな条件下でさまざまなミッションを実行できます。これらのモジュールは、3〜6mのコンテナと同等のサイズです。

この無人潜水艦は、今日建造されている一部の無人潜水艦のようにコンテナにぴったりとフィットするのではなく、内部のコンテナを囲むように設計されている点で、同様のタイプの潜水艦とは異なります。船体は長くて平らに設計されており、幅が高さよりも大きいため、浮いているときに船の安定性が向上します。この船は天候に関わらず水中で運航できるため、一年中運航可能です。

この船は、船尾に対向して設置された2つのスラスター（燃料電池を使用したエンジン）によって動きます。これにより、船は長期間にわたって自立して航行できるだけでなく、特に生態学的に敏感な海域では、非常に環境に優しいものとなります。モーターの出力は 80 kW で、ピーク負荷時にはリチウムイオン バッテリー モジュールによってサポートされます。

計画によれば、同艦は2024年半ばから応用活動を実施する予定だ。展開予定エリアは、洋上風力発電システム設置エリア、深海開発・研究エリアです。この船は、輸送、油田やガス田の探査、海底のコアサンプルの掘削、探査機器の配備などの任務を遂行することができます。さらに将来的には、海底ケーブルの監視・点検も行えるようになる予定だ。これは民間のプロジェクトではあるが、軍もこのプロジェクトに非常に関心を持っている。