ホーチミン市中心部と南部を結ぶ橋と道路の建設が年末に始まる。

グエンコイ橋・道路プロジェクトの総投資資本は3兆7,250億ベトナムドン以上です。このうち、建設費は1兆7,480億ドン以上、用地取得のための補償費は約1兆ドンで、その他費用も含まれる。市の予算からのプロジェクト実施資金。ホーチミン

プロジェクトの出発点は、ヒムラム住宅街（第7区）のD1通り、チャン・スアン・ソアン通りの南約400mにあります。終点はVo Van Kiet通り（第1地区）と交差します。橋梁部分の長さは約2,493メートルで、テ運河に新たな連続高架を建設し、グエンコイ通りの中央に沿って第4区を通る高架で地上に出て、2つの主支線と2つの支線でベンゲ運河を渡り、ヴォーヴァンキエット通りに完全に接続する。

工事道路区間の長さは約2,323メートル、第7区側D1道路区間の断面は幅35メートルです。グエンコイ通りの幅は約26.5m～30mです。 1区エリアでは、Vo Van Kiet通りを改修します。既存の断面の幅は55.5メートルから61.5メートルです。

一方、このプロジェクトでは、テ・カナル高架を上下に走るチャン・スアン・ソアン通り（第7区）と、グエンコイ通りの高架を上下に走るトン・タット・トゥエット通り（第4区）を結ぶ支線も建設される。チャン・スアン・ソアン通りに接続する支橋。

現在、既存の中心部と市街地南部を繋いでいます。ホーチミン市には、主にタントゥアン橋とグエンタットタン通り、ケンテ橋とグエンフートー通り、グエンヴァンク橋とドゥオンバトラック通り、チューイ橋が含まれます。ただし、これらの橋の交通は過負荷になり、特にラッシュアワー時には混雑することがよくあります。

市交通工事投資建設プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長はこう語った。ホーチミン市では、グエンコイ橋と道路への投資は、グエンコイ-D1道路軸に沿った既存の市内中心部と7区と4区を結ぶ新しい交通軸の形成に貢献するでしょう。このプロジェクトは、Vo Van Kiet通りも接続し、Nguyen Huu Tho通り-Kenh Te橋、Duong Ba Trac通り、Nguyen Tat Thanh通りの交通渋滞の緩和、および第4区内の内部道路の交通圧力の軽減に貢献します。

2021年から2025年までの中期資本計画では、このプロジェクトに約1兆5,530億ベトナムドンが割り当てられています。 2024年だけでも、着工準備のため、敷地整地補償金として約7,700億ベトナムドンがこのプロジェクトに割り当てられる予定だ。現場撤去は主に第4地区で行われ、影響を受けるケースは約125件（25の組織と100世帯）です。

投資家が設定したスケジュールに従って、プロジェクト調整実現可能性調査報告書の作成、評価、承認は6月30日までに実行する必要があります。施工図の設計と見積りを10月30日までに承認します。 「補償、敷地の整地、技術インフラの移転は2024年4月から12月にかけて開始されます。」 「監理コンサルタント、建設請負業者を選定し、プロジェクトを開始するための入札手続きは、今年12月31日までに実施される予定です」とルオン・ミン・フック氏は語った。