カムロ・ラソン高速道路に追加の安全システムを緊急に設置

カムロ・ラソン高速道路には現在、車が追い越しできる 4 車線が設計された 9 か所があります。 4車線から2車線に変更される交差点では、工事部隊は狭い道路に追い越し禁止、速度制限などの標識を追加することに重点を置いています。スピードバンプをもっと描く。交差点の始点にソフトコーンを設置します。 2車線道路の中央に追加の反射柱を設置します。ガードレールに反射テープ…

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会の代表者によると、カムロ・ラソン高速道路全体には現在、さまざまな分野の建設チームが11あるという。現在までの全体的な進捗は、作業量の約 30% に達しています。工事状況により、路線は通常通り運行する必要があり、通過する車両の密度が高く、高速で走行しているため、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、請負業者に対して、建設現場で作業する労働者の安全確保、特に2車線間のセンターライン上の反射鋲の建設項目に注意を払うことを要求しています。

トゥアティエン・フエ省でこの路線を建設している請負業者の代表ファム・ディン・ドゥアット氏は、作業量が多く、半月以内の緊急な完成期限のため、同社は最大限の決意で人材、設備、建設資材を手配したと語った。同社には現在5つの建設現場がある。霧が多く夜間の街灯が不足していることから、同社は投資家との約束である2024年3月末までに完成させるため、日中に作業するチームを1～2チーム追加する予定だ。

クアンチ省とトゥアティエン・フエ省を結ぶ全長98キロを超えるカムロ・ラソン高速道路は、段階的に投資が行われている。第一期供用時は、道路幅員12mの2車線、追い越し部は4車線規模、路盤幅員23m。運用開始から1年以上が経過し、この路線は効果的であることが証明され、地域間の移動時間の短縮と社会経済の発展の促進に貢献しています。しかし、料金徴収方式が適用されていないため、多くの車両がこのルートで走行することを選択します。一方、高速道路の基準に従って安全性を確保するインフラ項目の多くは、十分な投資が行われていません。

トゥアティエン・フエ省人民委員会によると、2023年のカムロ・ラ・ソン高速道路の交通量は昼夜ともに2,500～3,500台となる見込み。旧正月であるザップティン（2024年2月）の時期には、交通密度が昼夜を問わず5,000～6,000台に増加します。最近、この高速道路では、2024年2月18日と2024年3月10日に非常に重大な交通事故が連続して発生し、5人が死亡、5人が負傷しました。