IUU漁業違反漁船の検査・処罰のピーク

同省の漁港では、地元国境警備隊署の管理チームが定期的に常駐し、漁港のIUU管理事務所と連携して、港に出入りする漁船を管理している。クアンガイ国境警備隊副参謀長のグエン・ゴック・タン中佐は、手続きを完了する前に、部隊はあらゆる種類のライセンス、技術安全設備、特に航海監視装置（VMS）の動作状況を厳密にチェックしていると述べた。十分な書類や設備がなく、法律の規定に従った水産物採取活動の要件を満たさずに、漁船が港や埠頭を出て操業することを絶対に許可しないでください。今回の集中検査の対象は、沖合海域で魚介類を捕獲する全長15メートル以上の漁船です。

このピーク期には、漁師の責任感が非常に重要な役割を果たすと言える。なぜなら、個人による違反は、あらゆるレベル、セクター、そしてIUU漁業との戦いによく従っている大多数の漁師の共通の努力に影響を及ぼすからである。したがって、クアンガイ島の漁師は皆、IUU漁業の違反行為に対して「ノーと言う」ことに同意しなければならない。

漁船QNg 90711 TSの所有者兼船長である漁師ファム・デュイ・ラン氏は、外国の海域で違法に漁業を行えば、他国の当局に逮捕される危険性が高いと語った。帰国後、国内当局からも処罰を受けた。漁師たちはこのことを認識して、自国の水域でのみ漁業を行い、外国の水域に侵入することはありません。

同省農業農村開発局の統計によると、2024年2月までに同省では3,643隻の船舶に漁業免許が付与された。全長15メートル以上の漁船2,947隻に航海監視装置の設置が義務付けられる。現在、省内には航海監視装置を設置していない漁船が20隻あり、その多くは小型の遠洋魚を捕獲し、沿岸で操業し、沿岸の浅瀬に戻る小型漁船や、長年にわたり地元に戻らず省外で操業している漁船などである。

2023年初頭以降、当局は接続を失った漁船249隻を処分し、26件を処罰した。 33 隻の漁船が海上で許可された境界を超えたため処分を受けた。行政違反は58件、56台の車両に対して処罰され、総額は100億ドンを超えた。

クアンガイ省は、欧州委員会（EC）による今後の第5回査察が「イエローカード」警告の解除に非常に重要であると判断した。したがって、欠点や限界を克服し、EC代表団との協力に備えるために、省は、農業農村開発省の指示を受けて「3ノー」漁船の登録、検査、免許取得に重点を置くこと、漁業免許を交付された漁船の割合を増やすこと、航海監視装置を設置することなど、重要な解決策の実施に重点を置くよう、機関、部署、地方自治体に求めている。

また、部隊は、外国の海域における漁業規制に違反する漁船の防止、中止、未発生を確実にするための措置の実施を強化します。外国の領海を侵犯するリスクが高い船舶群については、監視・管理のためのリストを作成する必要がある。同時に、他国の海域で違法な採掘の兆候が見られる事例を最初から未然に防ぐ措置も講じなければならない。地方自治体は、漁業者が漁業活動における法的規制を理解し遵守し、特に外国の領海を侵犯しないようにするための宣伝と教育を強化する必要があります...

クアンガイ漁業局長グエン・ヴァン・ムオイ氏は次のように述べた。「委員会による今回の検査の重要性を認識し、クアンガイ省のIUU漁業対策運営委員会は多くの解決策を提案してきました。その中で、EC 検査代表団から要請された、漁船の管理、監視、違反の対応に関する現状などの内容に重点が置かれました。

「漁港管理委員会と漁港IUU管理事務所の間で、港を出入りする漁船の検査や港を通じた水産物の積み下ろしの監視を調整するための手順を発行しました。漁港管理委員会は、トレーサビリティデータの確認、記録の監視、検証を行います。港での原産地確認を厳格に管理。それにより、港に出入りする漁船の管理から貨物の積み下ろしに至るまでの情報の透明性が高まり、漁業法とECの勧告の実施が確実に最良の結果をもたらすようになる」とムオイ氏は強調した。