1954年北上列車の記念碑の建設が始まった

このプロジェクト群は、カマウ交通建設プロジェクト管理委員会によって投資され、総面積は10.8ヘクタール、総投資額は省予算から1,763億ドンを超え、2021～2025年中期公共投資計画、中央資本およびその他の法定資本源から調達されます。

プロジェクトには、記念碑、記念碑エリアの床、イベントエリアの床、記念碑エリアに通じ、堤防沿いの道路に接続する高架橋、記念碑に接続する交通道路、駐車場、技術インフラシステムなどが含まれます。プロジェクトの実施時期は、2024年11月の北上列車集結70周年を記念した時期です。その中で、1954年の北上列車の記念碑は、彫刻家トラン・タン・トゥンによって設計され、長さ25メートル、高さ10.5メートル、幅8.5メートルの花崗岩でできた列車の様式化されたイメージで、列車の車体の両側に様式化されたレリーフが配置されています。

カマウ省人民委員会のフイン・クオック・ヴィエット委員長は、記念碑群は南部の人々全般、特にカマウ省の歴史的、文化的価値、英雄的な革命的伝統を促進し、若い世代に歴史と愛国的伝統を教育することに貢献することを目的としていると強調した。このプロジェクトは、あらゆる階層の人々にとって観光、学習、伝統的な活動の場となるでしょう。

省人民委員会のフイン・クオック・ヴィエット委員長は、投資家、設計コンサルタント、監督コンサルタント、建設請負業者に対し、安全性、美観、最高品質を確保しながら、予定通りにモニュメントクラスターを建設するための解決策を用意するよう要請した。

70年前、ジュネーブ協定が調印された後、ソンドック河口は南から北へ兵士と人々を運ぶ200昼夜にわたる集合地点として選ばれました。ここは、南部から北部へ数十万人の幹部、兵士、人々、子供たちを輸送する列車が集まる南部各省の3大集合地点のうちの1つです。

1954年の再編成は、南部の幹部、兵士、学生を北部に派遣して労働と勉学を行わせ、南部の革命のための幹部を養成し、北部を社会主義に導き、南部を完全に解放して国家を統一するための強固な後方基地を築くことを目的としており、重要な勢力転換とみなされた。これらの集会列車には、後に党と国家の高官となった同志たちが乗っていた。