運輸省、高速道路の改修投資の優先順位を提案

高速道路の改修に494兆5000億ドン以上

2車線高速道路については、運輸省によると、現在313km（カムロー～ラソン、ラソン～ホアリエン、タイグエン～チョーモイ、ホアラック～ホアビン、ノイバイ～ラオカイ高速道路のイエンバイ～ラオカイ区間）が運行されているという。 293kmの2車線高速道路を建設中。 83kmの2車線高速道路への投資を準備している。

前述の2車線高速道路689kmを完全4車線に改修するには（ホアラック-ホアビン高速道路26kmだけでも完全6車線の規模）、総額約87兆5000億VNDの投資が必要となる。そのうち、国家資本は82兆5000億VND以上、投資家資本は約5兆VNDです。

運輸省によると、限定4車線分岐高速道路の投資範囲は2,140キロメートル以上。そのうち435kmは開発済み、1,385kmは建設中、321kmは投資準備中です。

計画規模（各路線の規模に応じて4車線、6車線、または8車線）に応じてアップグレードするには、425兆7000億VND以上が必要であり、そのうち国費は412兆5000億VND以上、投資家の資金は3兆1000億VND以上です。

上記の2,141kmの高速道路に加え、現在、東部の南北高速道路の2つの区間が4車線規模で開発されており、拡張の検討が必要です。これには、ホーチミン市-チュンルオン高速道路が含まれます。これは8車線に拡張され、総投資額は22兆2,200億ドンを超えます。ファンティエット-ダウジャイ高速道路は4車線から6車線に拡張され、総投資額は約7兆5000億ベトナムドンとなった。

運輸省によると、2車線、4車線の限定高速道路を全面的に改修するには494兆5000億ドン以上の予算が必要だという。投資に見合う資本が確保できれば、分岐する高速道路を直ちに完全高速道路規模にアップグレードすることで、投資効率と交通容量が向上する。しかし、国家資金源が厳しい状況下では、現在の期間に実施する国家予算の約494兆6000億ドンを均衡させることは困難であり、第13回全国党大会の決議で定められた5,000キロメートルを完成させるという目標に影響を与えている。

緊急高速道路の優先

上記の分析から、運輸省は、分岐高速道路への投資とアップグレードの優先順位を決定するためのいくつかの原則と基準を提案しています。高速道路は既に2車線に分割されており、改良時には基準と規制に従って最低4車線規模に達する必要があります。 ４車線化されている高速道路については、改修する場合には、認可された計画に従った規模を満たす必要がある。

これを踏まえ、運輸省は高速道路の改修への投資の優先順位を4つのグループに分けて提案した。

グループ1：緊急に必要な5つの高速道路の改修に投資する。暫定総投資額は55兆3000億VND以上（国資15兆VND以上、投資家資本約40兆3000億VND）です。

このグループには、次の高速道路が含まれます: ラソン - ホアリエン高速道路 (全長 66 km) は現在 2 車線で運行されており、完全に 4 車線規模まで土地が整備されています。完全な4車線規模にアップグレードするには、2022年の中央予算収入増加から3兆VND以上の投資が必要です。 2024年に着工し、2025年にほぼ完成する予定。

カムロ・ラソン高速道路（全長98km）は2車線で運行されており、完全に4車線の規模で土地を整備しました。この高速道路を完全な4車線にアップグレードするには、約7兆VNDかかります。運輸省は、2023年に増加した中央予算収入から、早期に投資を展開するために資金を割り当てることを提案した。

カオボ・マイソン高速道路（全長15km）は現在4車線限定で運行されており、6車線規模まで土地が整備されている。運輸省は、総投資額約2兆VNDで6車線規模にアップグレードする投資政策を承認した。 2024年に着工し、2026年にほぼ完成する予定。

チュンルオン - ミートゥアン高速道路（全長51km）は現在、限定4車線で運行されており、6車線規模にするための土地が整地されています。運輸省は投資家と調整し、チュンルオン〜ミートゥアン区間を6車線規模にアップグレードし、ホーチミン市〜チュンルオン区間を8車線にアップグレードするための事前実行可能性調査報告書を完成させるプロジェクトを提案している。

ホアラック - ホアビン高速道路（全長26km）は、現在2車線で運行されているBOTプロジェクトです。ホアビン省人民委員会は、総投資額約7兆9,500億ベトナムドンで、道路を6車線に拡張するための予備的実行可能性調査報告書を基本的に完成させた。

グループ 2: 交通ニーズに対応し、すでに開発されている隣接する高速道路セクションと同期して運用するために 3 つの高速道路のアップグレードに投資し、4 車線規模で投資します。これには、ノイバイ - ラオカイ高速道路の 83 km のイエンバイ - ラオカイ セクションを 2 車線から 4 車線にアップグレードすることが含まれます。タイグエン-チョーモイ区間（全長40km）を2車線から4車線にアップグレードする。ハイフォン省とタイビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路の12kmを4車線にアップグレードします。国家資本需要総額は約18兆7000億VNDです。

グループ3：残りの2車線の分岐高速道路を完全な4車線規模にアップグレードします。中央予算から約50,837億ドンの予備資本が必要です。改修が必要な高速道路には、トゥエンクアン-ハザン高速道路フェーズ1（全長104km）などがある。ホアビン-モックチャウ高速道路フェーズ1（全長66km、ホアビン省を34km、ソンラ省を32km）ドンダン - チャリン高速道路フェーズ 1 (全長 93 km、現在 22 km の 4 車線限定区間と 71 km の 2 車線区間に投資中)。タンタン国境ゲートとコックナム国境ゲートを結ぶルートは全長 17 km で、2 車線から 4 車線に。チョンタン - ドゥックホア区間 (全長 84 km) を 2 車線から完全 4 車線にアップグレード。

グループ 4: 残りの限られた 4 車線分岐高速道路をアップグレードします。予備的な計算によると、計画規模に応じてアップグレードする計画には、約410,572億VNDの追加国家資本が必要です。