航空運賃が上昇しても国内観光客を誘致する柔軟性

今後の観光を刺激するために、ハノイの観光業界は、訪問者を誘致し、訪問者数の増加を確保し、市場の安定を維持するためのソリューションを柔軟に実施しています。

柔軟な適応

航空会社の調査によると、4月末の国内線の航空運賃は以前に比べて大幅に値上がりしている。例えば、ベトナム航空の4月28日のハノイ発フーコック行きの片道エコノミークラス航空券は、1枚あたり約420万VNDから約540万VNDです。片道エコノミークラスのハノイ - ニャチャン路線は、1枚あたり320万VND以上から370万VND以上です。ベトナム航空が4月28日にホーチミン市からハノイへ出発する片道エコノミークラスの航空券は、1枚あたり170万VND以上から360万VND近くまでとなっている。

同様に、4月28日のハノイ発フーコック行きのベトジェットの片道航空券（エコクラスからスカイボスクラス）は、1枚あたり179万VNDから449万VNDです。 4月28日のハノイ - ホーチミン市路線は1枚あたり101万VND～409万VND。 4月27日のカントー発ハノイ行きの片道航空券は、エコクラスからスカイボスクラスまで、1チケットあたり89万VNDから449万VNDになります。

航空運賃の値上げはツアー料金構造の大きな部分を占めるため、ツアー料金に大きな影響を与えています。一方、航空運賃や海外旅行の価格は安定している。実際には、多くの海外ツアーは国内ツアーよりも安いか、国内ツアーよりわずかに高いだけです。例えば、ハノイからフーコック島へのツアー（3泊4日）の費用は879万VNDから949万VNDです。ハノイ - ニャチャン - ダラット（5日間4泊）料金969万VND。ニャチャン - ニントゥアン（4日間3泊）の費用は799万VNDから899万VNDです。一方、ハノイから韓国（5日間4泊）のツアー料金はわずか1300万VNDです。タイ（4泊5日）価格899万VND、中国（3泊4日）価格1000万VND、台湾（中国、4泊5日）価格1100万VND。

その結果、国内航空路線では観光客の誘致が難しくなっています。代わりに、多くの顧客は、国内ツアーと同等の費用で新しい体験を提供する海外ツアーを選択します。陸路での中国ツアーも非常に安いものが多いです。わずか350万VND強で、顧客は陸路で中国を訪れるツアーを予約できる。

専門家や旅行業界は、こうした状況について、国内線の減便が国内の輸送力に影響を及ぼし、航空運賃が上昇していると指摘した。しかし一方で、国内航空会社は依然として国際航空会社と競争しなければならないため、外国航空運賃は安定していなければなりません。これは航空輸送業者から生じた状況であるため、観光業界、特に旅行業者は顧客の流れを積極的に規制する必要があります。

ベトナム観光協会副会長のフン・クアン・タン氏は、人々の旅行需要は依然として高く、実際に国内観光客の数も依然として多いと述べた。しかし、国内の長距離航空ツアーの価格が上昇しているため、観光客は自分の経済力に合わせてツアーの予約を調整する必要があります。企業は長期的な戦略で適切な予測を立て、顧客の流れを調整し、現在の状況に合わせて顧客の流れを調整することができます。なぜなら、それぞれの段階や状況に適応するという問題が非常に重要だからです。

交通流規制

あらゆる困難はチャンスを生み出す。遠方からの観光客が減少する一方で、ハノイを含む観光地にとっては、近隣の省や都市から国内の観光客を誘致したり、異なるタイプの観光客を誘致するための解決策を実施したりする機会となるだろう。この問題は、企業や観光産業全般における顧客の流れの方向性と規制にかかっています。

概して、フラミンゴ・レッドツアーズ株式会社は、この期間中に国内観光客を迎える計画を上回りました。純粋な観光客は多くありませんが、Flamingo Redtours のターゲット顧客は、大企業や法人による会議、セミナー、賞などを組み合わせた観光客です。一方で、この企業はフラミンゴグループのダイライ、カットバ、そして近々オープンするハイティエンの3つのリゾートを活用して、国内観光客の誘致を推進しています。

フラミンゴ・レッドツアーズ株式会社のグエン・コン・ホアン社長によると、現時点では観光業界は顧客市場シェアを変える必要があるという。これまでハノイは中部、南部、メコンデルタ地域の観光市場に重点を置いてきました。紅河デルタと北東・北西地域の顧客を引き付けることができるようになりました。これまでは安価なツアーが観光客を惹きつけていましたが、今ではツアーの質で観光客を惹きつけ、新しい、異なる、高級な商品を作り出して、経済的に余裕のある顧客も歓迎できるようになりました。一方で、ハノイは地方自治体と協力して地域間ツアー商品を構築し、刷新する必要がある。

グエン・コン・ホアン氏によると、飛行機で観光客を迎える代わりに、企業は中部各県への列車による観光ツアーを企画することができ、ツアー費用を削減し、顧客の体験を向上させることができるという。実際、鉄道サービスは日々改善されており、増加する観光客のニーズに十分対応できるようになっています。

ハノイ観光局も、観光の国家管理機関の観点から、航空運賃の高騰がハノイへの国内観光客、特に中部および南部の省からの観光客の数に影響を与える要因の一つであると考えている。しかし、休暇期間中、ハノイや北部諸州からの多数の観光客がハノイを含む近隣の観光地を優先することになるため、これは首都の観光産業にとってはチャンスでもある。観光局は、第2四半期には多くの観光刺激策が同時に実施され、短期旅行や近場への旅行の現在の傾向と相まって、ハノイへの国内旅行者数は第1四半期と同様に成長の勢いを維持し続けると予測している。

ハノイ市観光局長ダン・フオン・ザン氏によると、国内観光を効果的に刺激するために、ハノイの観光産業は観光協力と連携を優先することに重点を置いている。現段階では、管理者、観光地、観光宿泊施設、交通事業者（飛行機、車、電車）、旅行事業者、飲食サービス事業者、ショッピング、娯楽、レクリエーション等、その他支援部門を含むすべての関係者の緊密な協力と連携が必要です。観光業界は緊密な連携により、観光客の購買力に適した合理的な商品価格の商品やツアーのチェーンを作り、需要を刺激し、今日の観光客の多様な観光ニーズを効果的に活用することができます。

ハノイ観光局は、観光の促進と宣伝が鍵であると考えています。この取り組みは革新的であり、伝統的なコミュニケーションに加えて、首都観光産業はデジタルプラットフォーム（Facebook、TikTok、Youtubeなど）でのコミュニケーションを強化し続けています。同時に、業界は、観光客、特にユニークさと創造性を愛する若い観光客のニーズを満たし、好奇心を刺激する新しいコミュニケーション戦略を構築しています。さらに、観光業界は観光需要を高めるために、観光促進および広告プログラムを活用し、効果的に活用する必要があります。現在、観光局は、VITMハノイ国際観光フェア2024、ハノイ観光フェスティバル2024などの主要な観光イベントでプログラムを開発し、魅力的な観光商品を発売するために、観光事業者を積極的に指導および調整しています。

観光業界は、航空運賃や国内ツアー価格の高騰という現実に柔軟に対応し、今後も特に4月30日～5月1日の休暇シーズンと夏季のピーク時に多数の国内観光客を迎え入れ、予定通りの観光客数増加率を確保すると予想しています。