充電式リチウム電池を搭載した製品を使用する際の火災および爆発の危険性と注意事項

先生、今日の電気・電子機器ではどのようなタイプの電池が一般的に使用されていますか?

リチウムイオン電池（リチウム電池と略される）は、高いエネルギー貯蔵密度、急速充電能力、低コスト化などの利点があるため、携帯電話やノートパソコンなどの携帯用電子機器だけでなく、電気自動車や電気バイクでも鉛電池の代替として広く使用されています。

しかし、携帯電話に使用される個々のバッテリーとは異なり、バッテリーが大きなバッテリーブロックに結合されると、熱放散が悪く、バッテリー保護回路（バッテリー管理システム、BMS）に必然的に問題が発生するため、火災や爆発のリスクが何倍にも増加します。ユーザーがこれらの要因を認識していない場合、火災や爆発の危険が生じる可能性があります。

では、電気自動車のバッテリー爆発のリスクを最小限に抑えるには、何に注意すればよいのでしょうか?

バッテリー爆発の最大の危険は、バッテリーに印刷された許容電圧を超えて充電することです。過充電すると、バッテリーパックはすぐに爆発します。したがって、各メーカーは常に独自の標準充電器を販売しており、販売するバッテリー パックの電流と電圧が一致するようにしています。長期間使用すると、この充電器が破損したり、バッテリーが切れたときに持参するのを忘れたりすることがあります。ユーザーは、電流と電圧のパラメータが自分の車のバッテリーと互換性があるかどうかを知らずに、市場に出回っている充電器を購入したり借りたりすることがありますか?新しい充電器の品質が保証されていない場合やパラメータに互換性がない場合、火災や爆発の危険が生じます。

火災や爆発の2番目に大きなリスクは、車両の運転中に充電または放電する際の過熱です。リチウム電池は、約 10 ～ 25 ℃ の温度で最もよく機能します。温度が 0 度以下に下がっても、電池は爆発しませんが、電池容量は急速にゼロに低下します。これは寒冷国で電気自動車を使用する場合に問題となります。

我が国では、夏には気温が40度に達することもあり、充放電時に放出される熱と合わせて、バッテリーの温度は60度以上に上昇することがあります。この温度では、バッテリーケースが変形し、内部のバッテリーを保護できなくなり、バッテリーの内部部品が空気に触れて爆発する可能性があります。

したがって、優れたバッテリーパックには、温度が許容レベルを超えると自動的に遮断する保護回路が必要です。急速充電・急速放電モードで充電する場合（車が加速している場合）、バッテリーの温度が急激に上昇します。これにより、バッテリーが爆発する危険性が非常に高くなります。

火災と爆発の 3 番目のリスクは、梱包が不十分で安全でない低品質のバッテリー パックです。包装が完全に密封されていない場合、水蒸気と空気がバッテリーに入り、リチウムと反応して爆発を引き起こす可能性があります。さらに、一定期間使用するとバッテリー内部にガスが発生し、バッテリーが膨張します。バッテリーパックが十分にしっかりと梱包されていない場合、ケースが緩んでガスが入り込み、火災や爆発を引き起こす可能性があります。

電気自動車のバッテリーを使用する際に安全を確保するには、どのような点に注意する必要がありますか？

充電器のパラメータと安定性を評価する専門知識がなければ、市場に出回っている非純正の充電器を使用する人はいません。バッテリーを充電するときは、充電中にバッテリーが加熱されないように、エアコン、冷蔵庫、ガスコンロなどの熱源から離れた涼しい場所に車両を置いてください。

低容量バッテリーパックを充電する際に、大容量バッテリーパック用の急速充電器を使用しないでください。これによりバッテリーが急激に加熱し、火災や爆発の危険が生じます。

また、充電器を毎日差し込んだままにしたり、監視なしで一晩中充電したりしないでください。翌日の使用に備えてバッテリーを完全に充電するという利便性から、多くの人が今でもこれを行っていますが、使用している充電器が損傷し、バッテリーに過電圧がかかると爆発する危険があります。

車両のバッテリー パックを交換する際に、アフターマーケット バッテリー パック (OEM) を使用しないでください。 OEM 製品は安価ですが、パッケージの品質が非常に悪く、短期間の使用で簡単に変形し、火災や爆発の危険を引き起こします。

ほとんどのベトナム人が従いたくないもう一つの問題は、電気自動車メーカーが常に、バッテリーのフル充電容量が工場出荷時の容量の80%しかない場合は、ユーザーにバッテリーを新しいものに交換するよう推奨していることです。このとき、バッテリーの内部抵抗が増加するため、充放電時に発生する熱が急激に増加し、火災や爆発が起こりやすくなります。この時点で、このバッテリー パックは別の目的に使用する必要があります。

携帯電話のバッテリー使用状況を実際に観察すると、ユーザーはバッテリーが損傷して充電できなくなった場合にのみバッテリーを交換する必要があり、爆発の危険性を理解せずに電気自動車のバッテリーについても同じことが当てはまると考えています。

私の考えでは、電気自動車のリチウム電池の数が増え、寿命が5年を過ぎると爆発のリスクが高まるため、この問題はますます深刻になるでしょう。したがって、ユーザーは、メーカーが適時に点検および交換できるように、定期的なメンテナンスとサービスのために車両を持ち込む必要があります。

どうもありがとうございます！