ベトナムでカワサキ車114台をリコール・修理

最初の発表によると、2015年から2023年までのカワサキH2シリーズ車両（Ninja H2SX、Ninja H2、Ninja H2R、ZH2）の内部部品の劣化により、使用中にカムシャフトチェーンテンショナーのプッシュロッドがロックする可能性があるため、カムシャフトチェーンテンショナーを交換するためにカワサキ車両46台がリコールされる。これらの車両は2015年から2022年にかけて日本で製造されました。

上記46台のリコール理由は、エンジン右側付近から異常音が発生しているためです。カムシャフト チェーン テンショナーのプッシュロッドは、プッシュロッド内部の部品のサイズの違いにより、使用中にロックする場合があります。このような条件下で継続して使用すると、使用中にエンジン出力が低下する可能性があります。最悪の場合、カムシャフトのずれにより走行中にエンジンが停止し、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

2回目のリコール通知は、2022年に日本で製造されたカワサキZ1000およびZ1000R 2022-2023車両68台が対象で、製造上の欠陥により、使用中に後部座席のシートグリップストラップが破損する可能性があるためです。

ベトナムレジスターによると、後部座席のシートベルトが乗客が握っているときに切れると、乗客のバランスを崩す可能性がある。最悪の場合、乗客がバイクから落ちる可能性があります。

したがって、ベトナム登録局は、顧客自身の利益と安全のために、顧客が車両をすぐにカワサキの販売代理店および正規ディーラーに持ち込み、安全ベルトとカムシャフトチェーンテンショナーを交換することを推奨します。

これら 2 つのバッチのリコール プログラムは現在から 2024 年 2 月 15 日まで実施されます。点検・修理時間は1台あたり約0.2時間程度と見積もられており、完全無料です。