ラオバオモデルの実現 - デンサワン国境経済貿易区

ラオスバオ-デンサワン国境経済圏ワークショップには、ベトナムとラオスの中央省庁、地方省庁、機関、外交機関、パートナー、国内外の企業のリーダーを含む300人以上の代表者が出席しました。

代表団は、共通の国境を越えた経済貿易圏の形成に関する理論的、実践的根拠、実現可能性、有効性に焦点を当てた。共通の国境を越えた経済貿易圏を構築するための政策、メカニズム、解決策を提案し、ベトナムとラオスの経済協力に新たな勢いを生み出します。同時に、資本動員の解決策を提案し、両国の国境ゲートのインフラへの投資に重点を置き、物流サービスや工業団地、自由貿易区、免税区を開発し、生産とビジネスの投資プロジェクトを誘致し、ラオバオ-デンサワン国境経済貿易区でいくつかの優れたメカニズムと政策を試行します。

ラオバオ - デンサワン国境経済貿易地帯を建設するプロジェクトは、ラオバオ - デンサワン国境経済貿易地帯を建設するための可能性、スペース、法的根拠の紹介という 3 つの主要部分で構成されています。ベトナムとラオスの現在の政策を比較し、投資誘致手続き、信用政策、労働政策、免税地域政策などの優れた政策を提案します。同時に、ベトナム政府とラオス政府の間で、法律に準拠した二国間協定の発効に向けて調整する。法律の規定を超える政策については、協定が公布される前に両国の国会及び国会常任委員会に報告し、意見を求めなければならない。

クアンチ省人民委員会のハ・シ・ドン常任副委員長は、この計画案は「2つの国、1つの経済圏」のモデルを構築することを計画していると述べた。共通のメカニズム、ポリシー、運用管理を持つこと。平等と相互利益の原則に基づく特別優遇政策を有する。お互いの独立、主権、領土保全を尊重する。

双方の法的要求と国際慣行を遵守した上で、ラオバオ-デンサワン共同越境経済区は、共通の地域計画、共通の組織と運営、中心部の共通のインフラ建設、中心部内外のインフラの連携を統一しています。国境を越えた輸送と物流の接続を促進する; 「3 in 1」メカニズムを確立し、実施する。

それは同じポリシー、同じルール、同じ基準であり、「ワン・コモン」は 1 つの共通領域です。ベトナム政府とラオス政府が両国の経済貿易地域に適用している最高の優遇制度と政策を適用する。ベトナムとラオス両国の投資に関する新たな魅力的な特別政策メカニズム、「非関税」ソリューションは、障壁を克服し、労働、投資手続き、プロジェクトへの融資を容易にし、国内外の企業の投資を誘致するでしょう。

計画投資省開発戦略研究所副所長のグエン・クオック・チュオン博士によると、ラオバオ-デンサワン国境経済貿易地域の建設と開発は、ベトナムとラオスの経済連携を促進する上で戦略的意義を持っているという。そこから、ベトナムとラオスの友好的な協力を促進し、両国の防衛と安全を確保することに大きく貢献します。

この経済商業地区の建設と発展は、協力、地域的連携、地域的つながりの観点から、必要かつ緊急の課題となっています。

グエン・クオック・チュオン氏は、プロジェクトを実施する上での利点として、ベトナムとラオス間の政治的信頼と経済協力が順調に発展していることを指摘した。ベトナムは総投資資本が50億米ドルを超え、引き続きラオスにおける第3位の外国投資家となっている。両国間の戦略的な交通接続プロジェクトが数多く積極的に実施されています。クアンチ省とサワンナケートは良好な友好協力関係を保っています。

ラオバオ特別経済区は、東西経済回廊の主要交通ルートに位置しており、地域の重要な経済中心地や交通インフラに便利に接続されています。したがって、運輸・物流、貿易、観光などのサービス産業の発展が有利です。

ベトナムとラオスは、人や車両の出入りの規制を含む、国境貿易活動の管理と運営に関する比較的包括的なメカニズムと政策を構築している。国境を越えて売買され交換される商品に関する規制。

クアンチ省とサワンナケート省は、国境ゲートインフラ、国境ゲートと国境市場を結ぶ交通インフラ、倉庫などの貿易インフラの開発への投資に注目しており、国境ゲートを通じた国境貿易支援サービスがますます強化されています。

ベトナム経済研究所元所長のトラン・ディン・ティエン氏によると、国境を越えた経済貿易圏の構築と発展には包括的なプログラムを構築する必要がある。クアンチ空港、ミートゥイ港、ドンハ都市圏、接続交通ルートなど、センターやその他の戦略的優先座標を開発するプロジェクトが含まれます。

さらに、ラオバオ-デンサワン国境経済特区は、具体的な課題を決定するために「自由貿易地域」の新しいモデルを指向する必要があります。

この方向性によれば、構造的な内容の点では、共通国境経済圏は単に「アップグレードされた」あるいは近代化された貿易センターとなるわけではない。しかし、そこには「新世代」の国際物流センター、つまり、近代的でスマートかつ創造的な都市エリアと結びついた「グリーン開発」基準に従ったハイテク工業団地も含まれる（その方向に向かう）必要がある。これは国境経済圏の展望を決定する最も重要な任務です。

ワークショップでは、クアンチ省とサワンナケート省の指導者らも、ベトナムとラオスの両政府間のラオバオ・デンサワン国境経済貿易地域の建設を試行するための協定案の内容について、企業や代表者らと議論した。

クアンチ省は、このプロジェクトにより、政治局決議第26号および国家マスタープランに従い、ラオバオ-デンサワン国境地域がベトナムに向かう東西経済回廊の橋頭保の目玉となり、国境貿易のモデルとなることを期待している。

ワークショップの枠組みの中で、現地調査セッションとプロジェクトを紹介する会議も開催されました。企業や投資家へのコンサルティング。