南北高速道路第2期工事の用地、資材、建設総力の確保

総建設力

運輸省建設投資管理局の統計によると、1年以上の同時施工を経て、南北高速道路構成プロジェクト第2期は、契約額ベースで総量の約20%の施工実績を達成した。

670 km 以上の土地が開墾され、投資家に引き渡され、その割合は 93% を超えています。そのうち、請負業者と建設ユニットは約646kmの建設現場を展開しており、89.5％に達しています。

南北高速道路プロジェクト第2フェーズは総延長が721キロメートルを超え、影響を受ける人々の再定住地は147か所あります。 2024年2月までに、プロジェクトは147エリア中76エリアを完了しており、その中にはハティンを通るハムギ-ブンアン高速道路とブンアン-ブン高速道路の3エリアが含まれている。クアンビン省を通るブン・ヴァンニン省、ヴァンニン省、カムロ省高速道路の3つのエリア。クアンガイ省を通るクアンガイ・ホアイニョン高速道路の23地域。ビンディン省を通るクアンガイ-ホアイニョン、ホアイニョン-クイニョン、クイニョン-チタン高速道路の35エリア。フーイエンを通るチタン - ヴァンフォン高速道路の 4 つのエリア。カインホア省を通るヴァンフォン-ニャチャン高速道路の6つのエリア。ハウザンを通るカントー - ハウザン高速道路の 2 つのエリア。

工事の進捗状況については、現在、ブンアン - ブン、ブン - ヴァンニン、ヴァンニン - カムロ、クアンガイ - ホアイニョン、クイニョン - チータン、ヴァンフォン - ニャチャンの高速道路構成プロジェクト12件中6件が計画どおりです。

高速道路の残りの部分の実施は、主に用地の整地、未完成の移住地域、高電圧電気インフラ工事の移転などの問題により、依然として遅れています...

記者の記録によると、4つの高速道路は順調に進捗しており、成果は契約額の25％以上に達している。ブンアン-ブン（30％）、ブン-ヴァンニン（28.7％）、チタン-ヴァンフォン（26.3％）で、ヴァンフォン-ニャチャンプロジェクトは最高の建設成果（35％）を達成した。契約金額の 30% を超える高い出力値を達成した請負業者: Company 368 (Ham Nghi - Vung Ang 区間)。会社484、368、479 Hoa Binh、Lizen（Vung Ang - Bung地区） Trung Chinh、Truong Son（ブン-ヴァンニン区間）...

特に、ヴァンニン（クアンビン）-カムロ（クアンチ）プロジェクトでは、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会の代表者は、クアンビン省とクアンチ省の2つの省が2024年3月までにきれいな土地を手に入れれば、完成までの期間を短縮できると述べた。プロジェクト管理委員会6が投資する残りの2つのプロジェクト、ブンアン・ブン、ブン・ヴァンニンは、2025年6月30日までに予定より早く完了することができ、タンロンプロジェクト管理委員会が投資するハムギ・ブンアンプロジェクトは、計画どおりに建設の進捗を6か月短縮することができます...

砂不足や土地取得問題が依然として懸念

しかし、建設投資管理部のリーダーによれば、第2期高速道路を構成する路盤建設用の砂と土の不足は依然としてプロジェクトの絶え間ない「懸念」であり、プロジェクトの進捗に決定的な役割を果たしているという。

例えば、カントー - ハウザン区間とハウザン - カマウ区間の 2 つの構成プロジェクトでは、盛土用の砂の総需要が約 1,800 万 m3 になります。アンザン省はプロジェクトに十分な700万m3を割り当てることに同意し、550万m3以上の供給源を特定しましたが、残りの約150万m3はまだ供給源があります。ドンタップ省はプロジェクトのために十分な700万m3を準備しており、670万m3の供給源を特定しているが、残りの30万m3は特定されていない。

ハティン省からカインホア省に至る10の高速道路については、請負業者が砂採取量を登録するための書類を13/14件提出しており、総埋蔵量は400万m3を超えています。また、土壌採取量を登録するための書類を56/74件提出しており、総埋蔵量は4,900万m3を超えています。

各省人民委員会は砂鉱山11/13、土壌鉱山40/56の採掘量の登録を確認した。現在、請負業者は、需要の 47% を満たす 230 万 m3 を超える埋蔵量を持つ 11 か所のうち 6 か所の砂鉱山と、需要の 50% を満たす 2200 万 m3 近くの埋蔵量を持つ 40 か所のうち 24 か所の土壌鉱山を開発しているだけです...

建設投資管理局はまた、GPMBプロジェクトの多くの場所が引き渡されておらず、建設の進捗に大きな影響を与えていると報告した。通常、2024年2月中旬までに、クアンガイ-ホアイニョン高速道路は、ルートの開始点（トゥギア地区）とQL24交差点（ドゥックポー町）の1.9kmの住宅地域をまだ引き渡していません。クイニョン - チタン高速道路（ソンカウ町経由）は、クモントンネルの南2.65kmと、弱い地盤に対処するための0.19kmの区間でクリアランスに問題がある。チタン-ヴァンフォン高速道路は、フーイエン観賞用植物輸出会社の管理下で760メートルにわたって渋滞しており、軟弱地盤に対処するために6つの区間で土地の整地が必要であり、総延長は約870メートルです。ハウザン-カマウ高速道路は、土地収用の補償価格についてまだ合意に至っていないため、キエンザン省ヴィントゥアン郡を通る3kmの区間で依然として行き詰まっている。

南北高速道路フェーズ2の最近の現場視察で、運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏は、プロジェクト管理委員会、投資家、請負業者に対し、断固として全員一致で現場を片付け、資材供給源をブロック解除するために地元と緊密に連携するよう要請した。進捗を早めるが実質を確保しなければならず、建設は継続的に行う必要があるがきちんと行う必要がある。

特に、投資家、監督コンサルタント、請負業者は、好ましい気象条件を活用し、最大限の建設資源を動員し、政府が割り当てた目標を確実に超過し、2025年に南北にわたる高速道路全体を開通させます。