ダイハツ、安全試験不正問題で全国生産停止

これは、ダイハツが、安全試験不正スキャンダルの影響を自社の車種のほとんどが受けていたことが判明し、国内市場でのすべての販売活動を一時停止しなければならないと発表した後の次の発表である。

ダイハツは声明で、生産や配送がいつ再開されるかはまだ分からないと述べた。しかし、同社は少なくとも2024年1月末までは国内全工場の生産を停止する予定だ。ダイハツは現在、サプライヤーからの機器や部品の注文の履行を停止している。この決定はダイハツに製品やサービスを提供している数千社のサプライヤーに影響を与える。信用調査会社帝国データバンクによれば、ダイハツに直接的または間接的に製品やサービスを供給している企業は日本に8,000社以上あり、その年間総売上高は約2兆2,000億円（150億ドル）に上る。ダイハツはサービス提供会社や自動車部品・機器サプライヤーへの損害賠償交渉を開始した。さらに同社は、生産停止期間中の従業員への賃金支払いについても労働組合と交渉している。

同社は12月20日、国内外市場での流通活動を一時停止すると発表した。しかし、ダイハツはその後、インドネシアとマレーシアの両国政府が、これら2つの東南アジア市場で販売されている車種が安全に使用できることを確認したことから、両国での海外市場への販売を再開した。

調査では、4月と5月に発覚した側面衝突試験や車両ドア部品に関する違反に加え、25の試験項目で174点の新たな異常も発見された。ダイハツは先週、このスキャンダルに関係した車種は合計64車種で、その中にはトヨタブランドで販売された22車種と、マツダとスバルブランドで販売された数車種が含まれていると発表した。 12月21日、日本の国土交通省は事件の調査を開始したと発表した。

ダイハツは日本最古の自動車会社の一つで、1998年にトヨタの子会社となった。小型車と多目的車で知られるダイハツは、2006年から2016年まで日本で最も売れている軽トラックメーカーだった。ダイハツは通常稼働時には1日あたり約4,000台の自動車を生産します。