中国の観光リゾートが砂漠にラクダ用の信号機を設置

これら2つの景勝地では、車両とラクダの衝突事故が頻繁に発生しており、当局はこれらの動物のために特別なタイプの信号機を設置しざるを得ない状況となっている。地元当局によれば、これは世界初のラクダ型信号機だという。

このシステムは、観光遊歩道とラクダ道の交差点での交通の混乱を解消するために作られました。

照明の設置中、ラクダ専用の通路を作るために、観光客用の通路から板材の一部が切り取られました。新しい交差点には信号も設置されました。

したがって、信号が青に変わると、ラクダは道路を渡ることができます。信号が赤に変わると、訪問者は通過します。

この信号機はそのユニークさゆえに、すぐに観光名所になりました。

ラクダ乗りは新疆に来たら欠かせないアクティビティの一つです。このアクティビティは、ミンサ山とグエットニャ川を訪れる際の観光名所とみなされています。

しかし、人間とラクダの衝突は依然として頻繁に発生しています。

同景勝地の運営を担当する会社の副総経理、王有霞氏は、2023年には370万人以上の観光客が訪れ、そのうち42％がラクダに乗ることを選んだと語った。

2023年12月以降、COVID-19がパンデミックになる前の2019年の同時期と比較して、訪問者数は22.6％増加しました。

観光客の大幅な増加により、地元のラクダ飼育者に莫大な収入がもたらされた。

景勝地が設立される前の1990年代、敦煌市にはラクダを飼育している農家が数軒あるだけだった。

地元の人々はかつて、主な収入源としてアプリコットを栽培していました。しかし、村は砂漠の近くに位置しているため、農地は砂嵐で水没することが多く、作物の不作や収益の低下につながっています。

観光業の急速な発展により期待が高まり、村人たちは景勝地でラクダ歩きを楽しむようになった。

観光客の娯楽は当初、ラクダの背中に乗って写真を撮るというものでしたが、次第に短時間のラクダ乗りへと進化しました。現在、観光客は砂漠で1時間ラクダに乗ることができます。

通常、ラクダに乗るには100元かかり、そのうちラクダ使いの収入は70元です。

ピークシーズンである夏の間、この景勝地には観光客のために約 2,000 頭のラクダが生息します。ラクダは1日に3回往復します。

この景勝地では、ラクダ飼育者を対象に、訪問者の受け入れ手順や緊急時の対応手順に関する研修を実施しています。また、外国人観光客とのコミュニケーションをより良くするために、基本的な英語も学びます。

さらに、この場所は美しい自然の景色、仮想のカタツムリを囲む砂丘、または白い砂漠を覆う雪でも印象的です。

鳴沙山と三日月泉の景勝地は、ゴビ砂漠の端にある敦煌市の近くに位置し、かつては有名だったシルクロードの中継地の一つでした。