Xiaomiが初の電気自動車モデルを発表、世界の電気自動車競争が激化

スマートフォンとホームエコシステム製品に続き、Xiaomi は Xiaomi SU7 で電気自動車の世界に参入しました。 「中国のアップル」は、世界の自動車大手と競争できる最新技術を搭載したスマートカーを製造する意向を以前から表明してきた。

ロイター通信によると、SU7と名付けられたこの待望のセダンは、同社のフィーチャーフォン向け共通オペレーティングシステムを最大限に活用すると予想される。今回公開された公式写真によると、SU7の外観はこれまで公開された画像と若干異なり、色はシルバーグレーではなくブルーとなっている。

北京での発表イベントで、XiaomiのCEOである雷軍氏は、Xiaomiの自動運転機能が電気自動車業界をリードするだろうと語った。

雷軍氏はかつて、XiaomiはSU7が性能面ではポルシェのタイカンターボと、技術的特徴ではテスラのモデルSと競争することを意図していると述べた。

小米ブランドの自動車は、国有自動車大手の北京汽車集団傘下の北京工場で年間生産能力20万台で製造される予定。

Xiaomiは中国国家発展改革委員会（NDRC）から電気自動車（EV）の製造認可を受けた。この機関は中国の自動車産業における投資と生産能力の規制を担当している。小米科技はまた、10年間で電気自動車に100億ドルを投資することを約束した。

他の多くのテクノロジー企業と同様に、Xiaomiはコアビジネスを電気自動車に多様化することを目指しており、この計画は2021年に初めて発表された。

しかし、この車の発売は、世界最大の自動車市場が過剰生産能力と需要の減速に苦しみ、激しい価格競争を引き起こしている時期に行われた。

こうした困難にも関わらず、小米のCEOである雷軍氏は、「ポルシェやテスラに匹敵する、誰もが欲しがる車」を作るという壮大な野望を語るのを止めなかった。

August Man氏によると、Xiaomi SU7のフロント部分は、特に涙滴型のヘッドライトとスリムな空力ノーズがマクラーレン765LTスーパーカーに似ているとのこと。サイドプロファイルはテスラ モデル 3 からインスピレーションを受けているようですが、リアはクラシックなアストン マーティン ヴァンテージの雰囲気を持っています。

雷氏は新車発表イベントで「今後15年から20年、懸命に努力することで、世界トップ5の自動車メーカーの一つとなり、中国の自動車産業全体の向上に努める」と語った。

現在、テスラ モデル 3 は、ほとんどの先進国および発展途上国で、機能豊富な中級電気セダンとしての地位を確立しています。

同等の性能を備えた装備と最新技術を強力な電動パワートレインと組み合わせたXiaomi SU7は、モデル3や中国ブランドの他のEVセダンの確立された優位性に対する魅力的な代替品となる可能性があります。

しかし、まだ分からないのは、Xiaomi が電気自動車の購入者に、はるかに優れており広く利用可能な Tesla のスーパーチャージャー ネットワークを捨てるよう説得できるかどうかだ。