クアンニン省の2つのBOTプロジェクトの道路サービス料金が値上げ

価格調整期間は、規定に従って調整された価格について公示し、料金所に掲示してから 30 日です。この調整は2024年5月に実施される予定です。現在、上記プロジェクトのBOT料金所にはすべて公示が掲示されています。

クアンニン省人民委員会によると、調整の理由と根拠は、BOT方式によるバクダン橋プロジェクト、同ルートのアプローチ道路と最終交差点が2018年10月15日から完了し、料金徴収が開始されたこと、およびBOT方式によるハロン-ヴァンドン高速道路プロジェクト（2019年2月1日から料金徴収開始）と国道18号線のハロン-モンドゥオン区間の改修とアップグレードが2018年2月14日から完了し、料金徴収が開始されたことである。

クアンニン省人民委員会と投資家の間で締結されたBOT契約には、サービス料金が3年ごとに増額され、増額幅は前回価格の18%を超えないという規定がある。

したがって、規定された価格上昇ロードマップによれば、上記プロジェクトのサービス価格は2021年と2022年に引き上げられることになる。クアンニン運輸局長は、2024年はバクダン橋プロジェクトまたはハロン-ヴァンドン高速道路の2回目の価格調整となるはずだったと述べた。しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミック下で企業が困難を乗り越えられるよう、海上、航空、道路輸送の物流コストを削減するため、首相の2020年3月4日付指令11/CT-TTgに従い、全国の料金所とクアンニン省の上記2つのプロジェクトの料金所では、まだサービス料金の値上げを調整していません。

クアンニン省運輸局の統計によると、COVID-19パンデミックの影響により、BOTプロジェクトの実際の収益はプロジェクト契約の財務計画で予想された収益を大幅に下回っていることも示されています。

具体的には、2018年から2023年の期間、バクダン橋梁プロジェクト、アプローチ道路、および終点交差点の実際の収益は、財務計画と比較して22.63〜38.96％に達します。ハロン-ヴァンドン高速道路プロジェクトと国道18号線のハロン-モンドゥオン区間の改修と改良は、財務計画と比較して実際の収入が31.03-61.3%に達しました。

ハロン-ヴァンドン高速道路プロジェクトおよび国道18号線ハロン-モンドゥオン区間の改修・改良の投資家の代表は、国道18号線ハロン-モンドゥオン区間の車両の新しい調整済み価格が次のように調整されたことを通知しました。12席未満の車両、積載量2トン未満の車両、公共交通機関のバスは1回あたり35,000ドンから41,000ドンに値上げされます。 12〜30人乗りの車両および積載量2トン〜4トン未満の車両は1回あたり50,000ドンから59,000ドンに値上げ。 31席以上の車両、積載量4トン以上10トン未満の車両は、1回あたり75,000ドンから87,000ドンに値上げされました。

積載量が10トン以上18トン未満、18トン以上の車両、および20フィートおよび40フィートのコンテナで商品を運ぶトラックは、現行料金の9万ドン/回（20フィート車両）、14万ドン/回（40フィート車両）のままとなる。これらの価格には 10% の付加価値税が含まれています。月間/四半期のチケット価格もそれに応じて調整されます。

2018年3月12日付省人民委員会文書第1405/UBND-TM3号に基づき道路サービス料が免除されている対象者には、車両の種類に応じて17,000～41,000 VND/回の増額料金が適用されます。
ハロン-ヴァンドン高速道路については、各区間の道路サービス料金が具体的には以下のように値上げされます。31席以上の車両、積載量4トン以上10トン未満の車両は3,600ドン/kmから4,200ドン/kmに値上げされます。積載量が10トンから18トン未満の車両、20フィートコンテナで貨物を運ぶ車両は、1kmあたり6,000ドンから7,000ドンに値上げされました。

積載量18トン以上の車両、および40フィートコンテナで貨物を運ぶトラックは、1キロメートルあたり8,100ドンから9,500ドンに値上げされた。 12席未満の車両の場合、12席から30席まで。積載量2トン未満、2トン以上4トン未満の車両は同一料金となります。バクダン橋の場合、新しい道路サービス料金は、車両の種類に応じて、1回あたり41,000 VNDから200,000 VNDの範囲になります。