3月1日から国内航空運賃の上限が引き上げられる

具体的には、距離が500km未満のフライトの場合、社会経済開発フライトでは片道1枚あたり160万ドン、その他のフライトでは片道1枚あたり170万ドンの上限価格となります。

残りのフライトグループについては、各フライトの長さに応じて、旧規制と比較してチケット1枚あたり片道50,000～250,000 VNDの値上げとなります。

具体的には、500kmから850km未満のフライトの場合、上限価格は1枚あたり片道2,250,000 VNDです（旧価格は1枚あたり片道2,200,000 VND）。 850km以上1,000km未満のフライトの場合、チケットの最高価格は1枚あたり片道2,890,000VNDです（旧価格は1枚あたり片道2,790,000VND）。 1,000km以上1,280km未満のフライトの場合、片道1枚あたり3,400,000 VND（旧価格は片道1枚あたり3,200,000 VND）、1,280km以上のフライトの場合、片道1枚あたり4,000,000 VND（旧価格は片道1枚あたり3,750,000 VND）となります。

回覧第34/2023/TT-BGTVT号によれば、最高価格には付加価値税や空港に代わって徴収される手数料を除き、乗客が航空券に対して支払わなければならないすべての費用が含まれます。この料金には、乗客サービス料金と乗客および手荷物のセキュリティ料金が含まれます。 （追加品にはサービス料がかかります。）

以前、運輸省は、国内航空運賃の値上げ提案は、航空券価格を形成する要因の変化、特に燃料価格の上昇と為替レートの高騰によるものだと述べていた。国際航空運送協会（IATA）の最新データによると、2023年6月のアジアにおけるジェットA1燃料の価格は1バレルあたり85.4米ドルでした。

ベトナム民間航空局の計算によると、燃料費が総費用の39.5%を占め、他の費用要因は変わらないと仮定すると、ジェットA1の価格とUSD/VND為替レートの変動により、2023年6月の航空会社の燃料費は2015年9月と比較して23.1%増加することになります。燃料価格の影響により、総コストは2015年8月と比較して10.9%増加しました。

ベトナム航空は、航空燃料費が同航空会社の輸送費の約36％を占めていると述べた。 2022年の平均燃料価格は、現在の価格上限が適用された2015年と比較して、1バレルあたり67.3ドルから124.4ドルに約85％上昇し、同社のコストは約30.5％増加しました。

それに伴い、航空貨物コストの70%以上が外貨建てである一方、ベトナムでの航空券販売収入はベトナムドン建てとなっている。為替レートは2015年から2022年にかけて6.6％上昇し（平均で21,900ベトナムドン/米ドルから23,350ベトナムドン/米ドルに上昇）、航空会社のコストもそれに応じて4.3％増加しました。

したがって、ベトナム航空の2022年の旅客輸送コストは1人あたり1キロメートルあたり2,769ドンとなり、2015年のコスト（1人あたり1キロメートルあたり1,933ドン）より43％高くなります。