新車が大量に発売され値下げされる一方、古い車も赤字で売るのは困難

新車同時発売、大幅値下げ

9月後半以降、ベトナムの自動車市場では、内燃機関車と電気自動車の両方を含む、さまざまなブランドから10を超えるまったく新しい車種が発売されました。

具体的には、ヒュンダイ・タン・コン・ベトナム自動車合弁会社が、新型ヒュンダイ・パリセードSUVとカスティンMPVを発表しました。トヨタ・ベトナムは、新型BサイズSUV「ヤリス クロス」とMPV「イノーバ クロス」を発売した。タンコングループの一員であるシュコダ・ベトナムは、SUVデュオのシュコダ・カロックとコディアックを導入した。メルセデス・ベンツ・ベトナムは、EQB、EQE、EQSの3つの純電気SUVモデルも導入した。 MG ベトナムは、新型 MG5 と RX5 の 2 台で同様にエキサイティングです。 VinFast は VF 6 SUV モデルも市場に追加しました...

自動車メーカーは、顧客に最新かつ最先端の製品を提供するために、常に革新を続けています。技術の発展により、これらの新しい車種には多くの優れた機能が搭載され、高まる消費者のニーズに応えています。

多くの自動車会社は、全く新しい製品を発売するだけでなく、新車の販売価格を数十万から5億ドン以上に調整しました。これに応じて、ヒュンダイ・タン・コンはサンタフェとツーソンの2つのモデルの販売価格を調整し、最大1億9100万VNDの値下げを行った。ホンダは登録料の100%に相当する価格を引き続き引き下げます。トヨタは、ヴィオス車を購入する顧客に対して、登録料の残り50％を引き続き支援します。同時にフォルクスワーゲンは登録料の100%、最大4億VNDをサポートします。メルセデス・ベンツはまた、ほとんどの車種の販売価格に対するVAT相当額を50%引き下げ、G63車種の価格を7,600万ドンから5億3,400万ドンまで引き下げることに貢献した。

中古車市場はますます厳しくなってきています。

多くの新型車の発売と大幅な値引きにより、長らく低迷していた中古車市場に大きな圧力がかかっています。その結果、多くの自動車所有者や中古車販売店の経営者は大きな損失を被らざるを得ないが、それでも購入する顧客を見つけることができない。

中古車市場の困難にはさまざまな理由があるが、主な理由の1つは、中古車の所有権移転手続きが複雑で、数ヶ月かかるため、消費者の興味が薄れてしまうことだ（2023年8月15日発効）。

記者によると、中古車販売店では売れ残った車がかなり多いという。多くの中古車業者は大きな損失を出さざるを得ないが、それでも買い手が見つからない。

ハノイのチュオン・コン・ジャイ通りにある中古車ショールームのオーナー、グエン・ホアン氏は、2023年8月15日から「自動車の登録およびナンバープレートの付与と取り消しに関する規則」に関する通達24/2023/TT-BCAに従った識別ナンバープレートが正式に適用され、中古車市場が衰退し、より困難になっていると語った。

ホアン氏によると、以前は、他省の車両であっても、顧客の車名とナンバープレートの番号を変更するのに数日から長くても1週間しかかからなかったという。そのおかげで、彼の施設では毎月数十台の車が売れている。しかし、Circular 24/2023/TT-BCAが発効されて以来、ナンバープレートの取得や顧客の登録・手続き完了のプロセスにかかる時間が長くなりました。完了するまでに数週間、場合によっては 1 か月以上かかることもあります。これにより、顧客は中古車の購入を待ちきれなくなり、以前に比べて車の販売が大幅に減少することになります。

手続きに時間がかかるだけでなく、ヒュンダイ・サンタフェなどの人気車種は最大2億ドンの損失を被ったが、それでも販売が非常に困難だった。というのも、同社は新車販売価格を1億7,600万ドンに引き下げ、定価をわずか11億9,900万ドンに抑えたためだ。顧客は政府から登録料の50％割引も受けた。計算すると、消費者は以前の価格と比較して約2億5000万VNDを節約し、多くの人が選択を再考することになります。

一方、ハノイのグエンチャン通りで中古車販売店を営むマン・フン氏は、中古車購入者の登録とナンバープレートを取り消して新車に登録するのは、新車のナンバープレートを登録するよりもはるかに複雑だと語った。それでも、古い車の所有者に連絡するのは必ずしも簡単ではなく、また、所有者が協力してくれないこともあって、さらに時間がかかります。

「車は決めたが、書類の引き取りに3週間待ってもまだ終わらないため、新しい車を買うために返金を要求する顧客がいる。手続きは長く時間がかかるため、顧客数が大幅に減少している」とフン氏は語った。

フン氏によると、中古車市場はナンバープレートのリコールだけでなく、全体的な経済不況による困難にも直面している。新車の価格は常に宣伝され、値引きされているため、消費者は中古車の購入にあまり熱心ではありません。これにより、中古車取引市場は8月15日以前に比べて20～30％程度減少した。

多くの中古車業者は、他の事業分野への転換を希望し、資本を回収するために損失を削減しなければならなかったが、顧客は依然として無関心であることが指摘されている。

一部の中古車業者の代表者は、「経済全般の困難に加え、新車の価格が絶えず値引きされ、大幅な値引きが行われているため、中古車市場には多くの困難が生じています。そのため、中古車の所有権移転を容易にするために、管理機関が適切な規制を設ける必要があると考えています。これにより、中古車購入者は手続きをより迅速かつ容易に完了することができ、中古車市場の回復と再発展に役​​立ちます」と述べています。